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国四产品获认可 玉柴卡车动力销量或上新台阶
[ 时间:2019-08-10 作者: ]
|--> 来自第一商用车网   随着卡车国四排放标准即将全面实施,作为国内第一家投放国四发动机产品的企业,玉柴已经为这场至关重要的升级大战做好了充分准备。而且...   随着卡车国四排放标准即将全面实施,作为国内第一家投放国四发动机产品的企业,玉柴已经为这场至关重要的升级大战做好了充分准备。而且,在国四产品前期投放过程中,玉柴发动机由于性能优异,可靠性高,已经在各个卡车细分市场赢得了良好的用户认可度。   应对卡车国四排放升级 玉柴做好准备    早在2002年,国内第一台国四发动机就在玉柴诞生了。所以说,对于卡车国四排放的全面实施,玉柴早已做好了准备。就重型卡车而言,我们有国四的6系发动机,包括6K、6MK、6L、6A、6J等机型;而在中轻型卡车上,我们的4系发动机(4E/4EG、4D、4S、4FA等机型),同样优势明显。 一位玉柴动力研发人员如是介绍道。   谈到重型卡车国四动力,上述研发人员表示,他特别看好玉柴6K和6MK系列发动机, YC6K是国内第一台满足国四排放标准的顶置凸轮轴四气门重型发动机,最高可以升级到欧六排放标准。它除了能完全满足国四排放外,B10寿命高达160万公里,平均故障里程也提升至10万公里;同时,高达1000N.m的输出功率,让它既能满足高速高效物流牵引车的使用要求,也是水泥搅拌等重载工程用车的优良动力。    另一款重型卡车国四动力的主打机型 YC6L发动机,则是标准公路运输车辆的优秀动力。它的排量为8.4L,功率覆盖270-350PS,在目前的国四条件下,其高效省油、低噪环保的特性,特别适合6×2轻量化牵引车、8×4标载载货以及6×4标载牵引车的使用要求。 这位研发人员补充说。   在中轻型卡车国四动力方面,玉柴同样拥有一系列的主打机型。 比如,我们的4E发动机,它是在美国福特公司YC6112->4112基础上通过减行程和缩缸等方式,专为中轻型公路运输车和工程车开发的发动机。在国四排放下,相比其他品牌的同类机型,它具有较高的动力性、良好的燃油经济性和较长的使用寿命等优点,是高速重载‘大轻卡’的首选动力。 玉柴市场部负责人表示。   先期投放优势明显 玉柴发力各细分市场   在富有前瞻性的战略指导下,玉柴早已完成所有动力端的国四产品布局,这些国四产品覆盖了中重型的载货车、自卸车、牵引车以及所有细分市场的车型。 更重要的是,通过之前的市场投放,我们发现,由于玉柴国四动力相比竞品可靠性更高,节油/节气效果更明显,综合使用效益好,因此,用户对我们的发动机非常认可。   在天然气动力领域,截止到今年7月,玉柴天然气卡车发动机销售已突破4000台,同比增长100%以上;由于燃气动力性能优于竞品,YC6MKN销量更是同比增长了130%,在新疆等地实现单省过1000台;装配6K天然气发动机的重卡在中国第六届中国国际卡车节油大赛中,还荣获了节油冠军奖。   此外,今年上半年,随着8×4轻量化、重型自卸车市场的启动,搭载玉柴6L发动机的公路轻量化自卸车份额提高较快,改变了竞品长期占据市场的局面;同时,搭载玉柴6M发动机的自卸车也逐渐被认可。    今年,玉柴国四动力在载货车市场上升较快:福建盛辉物流订购了100多台配装YC4E140-40的柳汽载货车,玉柴YC6L310-40发动机也成功打入盛辉物流;漳浦县使用玉柴6L发动机的柳汽8×4载货车不断抢占其他动力品牌市场。 上述市场部负责人介绍说,玉柴国四产品还在港口工程领域拿下60台YC6M自卸车大单,后续还有60台意向订单;而通过与物流公司共同开展的 节油万里行 活动,也有效提高了玉柴动力在公路车领域的认可度。   伴随玉柴在各个卡车细分市场美誉度的逐步提升,玉柴市场部相关负责人总结说,公司对即将到来的卡车国四排放升级信心满满。他相信,一直致力于为用户提供优质、高效卡车动力的玉柴,在新一轮的排放升级过程中,销量定会再上新台阶。

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